การก่อสร้างเริ่มต้นบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแอลเอ-เวกัส

การก่อสร้างเริ่มต้นบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแอลเอ-เวกัส งานมีกำหนดจะเริ่มในวันจันทร์บนเส้นทางรถไฟโดยสารความเร็วสูงมูลค่า 12 พันล้านดอลลาร์ระหว่างลาสเวกัสและลอสแอนเจลิส โดยเจ้าหน้าที่คาดการณ์ว่าผู้ซื้อตั๋วหลายล้านคนจะขึ้นรถไฟภายในปี 2571

Brightline West ซึ่งบริษัทในเครือได้ดำเนินการรถไฟด่วนระหว่างไมอามีและออร์แลนโดในฟลอริดา ตั้งเป้าที่จะวางรางรถไฟใหม่ระยะทาง 351 กิโลเมตรระหว่างอาคารผู้โดยสารที่จะสร้างขึ้นทางใต้ของ Las Vegas Strip กับโรงงานใหม่อีกแห่งใน Rancho Cucamongaแคลิฟอร์เนีย เกือบระยะทางทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นที่ค่ามัธยฐานของทางหลวงระหว่างรัฐ 15 โดยมีป้ายหยุดสถานีในพื้นที่วิกเตอร์วิลล์ของเทศมณฑลซานเบอร์นาร์ดิโน

ในแถลงการณ์ Wes Edens ผู้ก่อตั้ง Brightline Holdings และประธานบริษัท เรียกช่วงเวลานี้ว่ารากฐานสำหรับอุตสาหกรรมใหม่ ไบรท์ไลน์มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงเมืองอื่นๆ ในสหรัฐฯ ที่อยู่ใกล้เคียงกันเกินกว่าจะบินระหว่างเมืองเหล่านั้นได้อย่างสมเหตุสมผล และไกลเกินกว่าที่ผู้คนจะขับรถเป็นระยะทางไกลได้ เอเดนส์กล่าว Mike Reininger ซีอีโอกล่าวว่าเป้าหมายคือการมีรถไฟให้บริการทันโอลิมปิกฤดูร้อนที่ลอสแองเจลิสในปี 2571

Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ มีกำหนดเข้าร่วมการประชุมครั้งใหม่ที่แหวกแนวในวันจันทร์นี้ Brightline ได้รับการสนับสนุน 6.5 พันล้านดอลลาร์จากฝ่ายบริหารของ Biden ซึ่งรวมถึงเงินช่วยเหลือ 3 พันล้านดอลลาร์จากกองทุนโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลาง และการอนุมัติให้ขายพันธบัตรยกเว้นภาษีอีก 2.5 พันล้านดอลลาร์ บริษัทได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลกลางในปี 2563 เพื่อขายพันธบัตรที่คล้ายกันมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์

 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• Arizona Coyotes มุ่งหน้าไปยังซอลต์เลกซิตี้

การก่อสร้างเริ่มต้นบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแอลเอ-เวกัส

 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

โครงการนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นเส้นทางรถไฟโดยสารความเร็วสูงที่แท้จริงสายแรกในประเทศ ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เทียบได้กับรถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็นของญี่ปุ่น

เส้นทางระหว่างเวกัสและแอลเอเป็นพื้นที่เปิดโล่งเป็นส่วนใหญ่ โดยไม่มีทางเลือกอื่นที่สะดวกไปยัง I-15 อาคารผู้โดยสารแคลิฟอร์เนียตอนใต้ของ Brightline จะอยู่ที่จุดเชื่อมต่อรถไฟโดยสารไปยังตัวเมืองลอสแองเจลิส

โครงร่างโครงการกล่าวว่ารถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะช่วยลดการเดินทางสี่ชั่วโมงข้ามทะเลทรายโมฮาวีให้เหลือมากกว่าสองชั่วโมงเล็กน้อย การคาดการณ์มีไว้สำหรับผู้โดยสารเที่ยวเดียว 11 ล้านคนต่อปี หรือประมาณ 30,000 คนต่อวัน โดยมีค่าโดยสารต่ำกว่าค่าเดินทางของสายการบินมาก รถไฟจะมีห้องน้ำ Wi-Fi จำหน่าย อาหารและเครื่องดื่ม และมีตัวเลือกในการเช็คอินสัมภาระ

ลาสเวกัสเป็นจุดหมายปลายทางการขับรถยอดนิยมของชาวแคลิฟอร์เนียตอนใต้ เจ้าหน้าที่หวังว่าเส้นทางรถไฟดังกล่าวจะช่วยบรรเทาความแออัดบนถนน I-15 ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์มักจะนั่งอยู่เป็นระยะทางหลายไมล์จากการจราจรที่คับคั่งขณะเดินทางกลับบ้านจากสุดสัปดาห์ที่ลาสเวกัส

เครดิต. แทงบอล