ฮุนไดให้คำมั่นว่าจะปรับปรุงประวัติ ด้านความปลอดภัยของบริษัท

ฮุนไดให้คำมั่นว่าจะปรับปรุงประวัติ ด้านความปลอดภัยของบริษัท พอร์ตน้ำมันอุดตัน ไฟช็อต และการรั่วไหลของน้ำมันเบรก เป็นเพียงปัญหาด้านความปลอดภัยบางส่วนที่ก่อให้เกิดไฟไหม้หลายครั้ง และบังคับให้ฮุนไดและเกียต้องเรียกคืนรถยนต์หลายล้านคันในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา ตอนนี้ ฮุนได ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในสองบริษัทในเครือของเกาหลี ได้เลื่อนตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยในอเมริกาเหนือให้อยู่ในสถานะระดับโลก ซึ่งเป็นการยอมรับโดยปริยายจากบริษัทว่าจำเป็นต้องจัดการกับความปลอดภัยอย่างเข้มงวดมากขึ้น

Brian Latouf ผู้บริหารซึ่งร่วมงานกับ Hyundai ในปี 2019 หลังจากทำงานที่ General Motors มา 27 ปี กล่าวว่า เขาจะเน้นไปที่การวิเคราะห์ข้อมูลและการทดสอบเพื่อตรวจหาปัญหาก่อนหน้านี้และแก้ไข

ฮุนไดกำลังสร้างห้องปฏิบัติการมูลค่า 51.6 ล้านดอลลาร์ใกล้กับแอนอาร์เบอร์ รัฐมิชิแกน โดยมีเครื่องสแกนอิเล็กทรอนิกส์เพื่อตรวจสอบปัญหาในส่วนที่เป็นส่วนหนึ่งของการมุ่งเน้นด้านความปลอดภัยที่เข้มข้นขึ้นของบริษัท บนเว็บไซต์ บริษัทจะทดสอบการเคลื่อนที่ของรถ รวมถึงการบังคับเลี้ยวและการเบรก และประเมินแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ลู่วิ่งกลางแจ้งจะช่วยให้ยานพาหนะเร่งความเร็วบนถนนเพื่อให้ผู้ทดสอบสามารถตรวจพบปัญหาได้ ห้องปฏิบัติการมีกำหนดจะแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ร่วงปีหน้า

นอกจากการยกระดับ Latouf ให้เป็นหัวหน้าด้านความปลอดภัยระดับโลกแล้ว ฮุนไดยังได้เจิมรองประธานฝ่ายความปลอดภัยคนใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่าการออกแบบรถยนต์ใหม่จะคำนึงถึงความปลอดภัยอย่างเต็มที่มากขึ้น Latouf วิศวกรเครื่องกลจากการฝึกอบรมกล่าวว่าบริษัทต้องการตรวจพบปัญหาอย่างรวดเร็วและดำเนินการ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• NHTSA ตรวจสอบความผิดพลาดของ Florida Tesla

ฮุนไดให้คำมั่นว่าจะปรับปรุงประวัติ ด้านความปลอดภัยของบริษัท

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

ตอนนี้ Latouf มีทีมความปลอดภัยอยู่ที่สำนักงานใหญ่ในกรุงโซล และกลุ่มความปลอดภัยในอเมริกาเหนือได้เติบโตขึ้นจากพนักงาน 12 คน ตอนที่เขาเริ่มต้นที่บริษัท เป็น 40 คนในขณะนี้

งานมีขนาดใหญ่ ศูนย์ความปลอดภัยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นกลุ่มไม่แสวงหาผลกำไรที่ประสบความสำเร็จในการยื่นคำร้องต่อหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ เพื่อขอคืนรถฮุนไดและเกีย กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์ได้เรียกคืนรถยนต์ 8.4 ล้านคันเนื่องจากไฟไหม้และปัญหาเครื่องยนต์ตั้งแต่ปี 2558 การเรียกคืนมากกว่าสองโหลเกี่ยวข้องกับรถยนต์มากกว่า 20 รุ่นจาก รุ่นปี 2549 ถึงปี 2564

นอกจากนี้ สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ กำลังตรวจสอบรถยนต์ 3 ล้านคันที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปี 2011 ถึงปี 2016 NHTSA กล่าวว่าได้รับการร้องเรียน 161 เรื่องไฟไหม้เครื่องยนต์ ซึ่งบางกรณีเกิดขึ้นในยานพาหนะที่ถูกเรียกคืนแล้ว

หน่วยงานซึ่งเริ่มการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมเมื่อปลายปีที่แล้ว ufabet777 ได้กล่าวว่าจะประเมินว่าการเรียกคืนครั้งก่อนครอบคลุมยานพาหนะเพียงพอหรือไม่ นอกจากนี้ยังจะตรวจสอบประสิทธิภาพของการเรียกคืน รวมถึงความอยู่รอดในระยะยาวของโปรแกรมที่เกี่ยวข้องและการดำเนินการภาคสนามที่ไม่ใช่ด้านความปลอดภัยที่ดำเนินการโดย Hyundai และ Kia